买车时，销售顾问通常会提到车辆的静音效果，大部分汽车广告也会宣传xx车经过几十次NHV升级，可以带来安静的乘坐体验。

NVH可以说是汽车专业术语，是NoiseVibrationHarshness的缩写，即噪声、振动、声振粗糙度。

之所以在工程领域总是把振动和噪音结合起来，是因为声音总是伴随着振动。声音是物体振动产生的声波，通过媒体(固体、液体或气体，如钢铁、水和空气)传播。但人耳能听到的声波范围为20Hz-20kHz，人耳无法识别低于或高于此范围的声波。

优美的旋律音乐会让人感觉很舒服。相反，如果人们长期处于嘈杂的噪音中，会带来很多负面影响。医学家发现，噪音会严重影响人们的睡眠质量，导致神经衰弱症状和恶心，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中、呕吐、胃痛、腹胀、食欲不振等。也对人的心血管系统有害。我国对城市噪声和居民健康的调查显示，每次环境噪声上升一分贝，高血压的发病率就会增加3%。

因此，足够安静的驾驶环境会带来更舒适的驾驶体验。所以现在高档豪车和普通家用车都在强调车内的噪音。但是，车真的越安静越好吗?

事实上，在许多汽车工程师眼里并非如此。

首先，人们不能试图彻底消除噪音和振动。

众所周知，汽车的动力源于发动机，传递到车轮上，轮胎克服路面摩擦，从而推动汽车前进。

因此，汽车的振动来源很多，不仅包括发动机和变速箱运行产生的振动，还包括轮胎与路面的摩擦，通过坑洼时产生的振动，这些振动都会产生噪音。此外，风噪、零部件碰撞、空调出风口、电路电流声等。都是汽车的噪声来源。

其次，司机需要的许多反馈来自噪音和振动。

在驾驶过程中，驾驶员需要收集各种路况反馈信息，这些信息的主要形式无非是声音、振动和视觉信息。完全消音意味着驾驶员听不到其他汽车的鸣笛声、发动机或变速箱的异常噪音、轮胎气体损失引起的摩擦声和轮胎与地面接触引起的冲击声。路面振动会通过转向系统回馈给驾驶员。除了感受到这些振动，驾驶员产生的声波也会传递到驾驶员的耳朵里。

同时，路感对司机也很重要。如果振动完全受到抑制，方向盘没有向驾驶员反馈路面信息，汽车的驾驶质量就无从谈起。

此外，噪声和振动质量过好，风噪和轮胎噪声抑制过好，会让人失去速度的感觉。如果开到200公里/小时以上，像坐在家里的沙发一样安静，会让人在充分舒适的状态下驾驶。这个时候很可能不会觉得自己在超速，时间长了会让人困。这是一种危险的状态。

过于安静也会让人感到压抑。

俗话说沉默是金，但如果人们呆在过于安静的环境中，却会让人无法忍受。

美国一个消音室的建造者奥菲尔德说:在安静的环境中，耳朵会逐渐适应。房间越安静，耳朵听到的东西越多。你会听到心脏的跳动，甚至肺和胃的咕噜声。在消音室里，你变成了噪音。他说，在这个安静的房间里，很容易迷路，时间长了会产生幻觉。

转动自车图腾。

孤独这个词在这种环境下是非常合适的。而且如果人长期孤独，也会有压抑的感觉，让人无法接受。

后记：

一般来说，尽可能消除车内噪音，使车内环境越来越安静，确实能给人带来舒适的驾驶环境，如果车变得安静，也会出现一系列问题。这也是为什么很多汽车工程师把NVH当成玄学，真的很难达到平衡。

本文题目：报废车辆：汽车是不是越安静越好？
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