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机动车回收 报废汽车新规检查

一辆车能开多久呢?之前有专业汽车专家对此进行过解答。如果没有外界的强制规定，一辆车是能开几百万公里的，甚至能跑更远。这个是汽车的技术寿命，即一台车自身不受拘束能跑出的里程，如果不是因为车子坏掉了实在开不了了才不开了，这就是技术寿命。有一台沃尔沃跑完了480万公里的里程，有一台奔驰-跑完了450公里的里程。跑完这些里程还是没有汽车报废，只是车主年纪大了不经常开车了，但是依然定期做养护。但是在国内，家用车是不太可能跑到480万公里的，一看到报废汽车新规，车主们的心都凉透了。

现在相关部门对家用车的使用年限没有具体规定了，但是对行驶里程有明确规定。一辆家用车最多能跑60万公里，跑到60万公里之后自觉去报废。这个公里数，有的车主能跑十年，有的车主能跑20年，有的车主能跑15年，有的车主磨磨唧唧也许能跑个30年，这都是不确定的。

听到这个消息，很多车主觉得心凉透了，明明自己买的车是可以跑100万公里的，现在规定只能跑60万公里，那他们不是吃亏了吗?有的网友说，即使让车主们开20年，但是有多少车主能坚持开一辆车开20年的?那多了去了，有些人说话是饱汉不知饿汉饥，不是所有人都会报废汽车前，提下去买新车的，别说没钱换，就算有钱换，有的车主也不愿意把钱都花在车上面，过日子又不是跟车过。

如果一台车开了15年还没有开到60万公里，那么这台车年检将从一年一次变成一年两次，如果跑够20年车子还是没有到报废的里程，那么年检从一年两次变成一年四次，哈哈哈哈，好麻烦啊。春夏秋冬各去一次，只要不嫌麻烦。

很多车主说，一看到要年审四次，不如让汽车报废了算了，不然好麻烦。还有的车主说，如果年审不那么频繁，是可以考虑开个30年的，但是现在打消了这个念头。现在报废规定这么严格主要是为了保证公共安全。

不是每位车主都会养车，不是每位车主都知道检查车子是否存在安全隐患。所以相关部门必须提前为车主们做打算，不能等到车子存在巨大安全隐患开车上路伤人伤己的时候再去管理，那个时候就晚了。

怎么发现汽车报废的前兆

一、漏油止不住

老车漏油往往不止一处，而且一漏就止不住，为何这样说呢?因为汽车的发动机、变速箱等多处磨损或老化，可能修好了这边，那边又开始漏了，估计老车车主在这方面体验应该是最深的。油封密封不严实，是导致漏油的一个重要原因。像曲轴油封、半轴油封等处老化破损漏油;此外，轴或轴承磨损严重，相关弹簧失效，都是造成漏油的原因，汽车老了，漏油往往是一个普遍现象，行之有效的办法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了这边那边漏，或者漏油直接就修不好了，那就说明离汽车报废不远了。

二、烧机油
排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方位的，像气门油封老化，气缸、活塞环、活塞等处的全方位磨损，像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大，使机油窜入燃烧室燃烧，这是发动机不得不大修的一个常见原因。

三、汽油车冒黑烟

搭载柴油发动机的载重大车、大客、公交车等，冒黑烟可能还见得多一些，但汽油发动机却极少出现冒黑烟现象，既然极少见到，如果一旦出现极可能就是大的故障。老汽油车冒黑烟多为混合气燃烧不充分造成的，有可能是因为气缸缸压低，气缸密封性差多是因为发动机缸内机件磨损所致，有可能是因为发动机内部磨损很严重了。再继续使用可能就会引起汽车报废了。

四、功率降低

气缸内压低导致的功率降低，老车提速无力多是因此导致。所以，通过气缸压力表测量缸压，也是老车经常进行的一个项目。而气缸压力低，又是发动机大修的主要原因之一。

五、发动机内部异响严重

异响有很多种，有的新车也逃脱不了异响的困扰。但汽车老了，各种磨损导致的发动机内部敲击声也就出现了，像曲轴连杆轴颈的严重磨损的小瓦异响等等。


水淹车回收 报废汽车新政策价钱

随着汽车的大量增多，报废汽车行业的神秘面纱已经浮出水面，更多的司机已经开始在了解报废汽车行业了。对于新车主来说报废汽车还很遥远，不过对一些老司机来说，可能第一辆车已经是报废汽车了，或者将要到达报废标准，不过很多车主提到报废都表现一般，通常都不愿意去报废，因为报废不仅麻烦，钱还不多，有时候车主还要往里面倒贴，所以很多车主直接都是将车丢弃。

不过在报废汽车新政策的改革下报废价格将翻倍提升，车主将会更加积极的去办理报废汽车业务。

在以前的时候，很多车主不愿意去报废，就是因为报废补贴和价格太低了。按照以往的办法，报废汽车都是按照废旧金属价格来算的，通常也就是一吨200块钱左右，而一辆轿车的重量也就是一吨半左右，稍微大一点的SUV顶多2吨，而且不管你的是豪车还是普通车，都是如此，可能上百万买的车报废后就只有三四百块钱，另外报废过程自己还要交一些费用，可能还有倒贴。

也是如此很多车主都是在报废前，尽量把车当二手车给卖了，起码比报废汽车的钱多，就算不行，也就直接丢弃了，扔一边不管了。这样不仅占地方还污染环境，同时也是浪费资源，所以不管是从资源保护，还是车主的损失，或者是报废办法的实施都是不利的，所以更改非常有必要。

不过这次更改后，报废车辆的报废价格或许将比现在的价格翻倍了。因为新的规定，表示报废汽车的五大总成可以买卖了，作为零件的价格卖给零部件企业了，而五大总成能够售卖，对于报废汽车的车主来说，无疑可能增加不少的费用，而且零部件厂商也少了不上成本，同时资源也得到了重复利用，好处多多。

报废车的标准
报废车的标准是什么

1，轻、微型载货轿车(含越野车)、矿山作业专用车累计跋涉30万公里;重、中载型货车(含越野车)累计跋涉40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计跋涉50万公里;其它车辆累计跋涉45万公里。

2，轻、微型载货轿车(含越野车)，带拖挂的载货轿车、矿山作业专用车及各类出租轿车，其它车辆运用10年;

3，因各种原因构成车辆严峻损坏或技术情况低劣，无法批改的;

4，车型挑选，已无配件来历的;

5，轿车经长时间运用，耗油量跨过国家定型车出厂标准规矩值50%的;

6，经修补和调整仍达不到国家对机动车作业安全技术条件要求的;

7，经修补和调整或选用排气污染控制技术后，排放污染物仍跨过国家规矩的轿车排放标准的。



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水淹车回收厂家讲述水淹车鉴定
1）闻车内是否有霉臭味，泡水车的底垫、后备厢垫、座椅下方等隐蔽部位会有霉臭味，处理起来也不方便，一般会留下证据。若闻到霉臭味就应当注意了，若车内特别香那也应该注意了，可能是想掩盖霉臭味。

2）看车辆隐蔽部位的螺丝是否生锈或拆卸更换的痕迹；拉开座椅查看滑轨种是否有生锈或沙土；将安全带拉到尽头，看末端是否有水渍、污渍。

3）按压车内的功能按键，若多个按钮手感发涩或回弹无力，则这些设备可能浸过水。

4）到4S店查维修保养记录，查看有无发动机维修记录，若有，一般是出过大事故或者泡过水。
被水泡过的车能开几年

综合车辆设计寿命和市场情况来看，有很多车主的泡水车开四年了，也有的泡水车修好开5年，因此即使是泡水车修好后，只要能恢复车辆的技术状况，正常行驶也能开四五年时间。

当然，事物都有双面性，再来说说泡水车危害方面，泡过水的车容易发生电子系统的短路，存在自燃等安全隐患，比如ABS防抱死、ESP车身稳定、ECU发动机控制系统等在关键时刻不工作，后果将不堪设想。加上外面很多修理厂维修质量不过关，几乎不可能100%恢复车辆技术要求，车辆部分零件使用寿命大打折扣，这也是泡水车为什么不能要的原因之一。



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