新都加固案例
{}碳纤维布加固技术相较传统的外包钢板、扩大截面等加固方法，碳纤维布加固技术由于高强特性、不改变截面、抗腐蚀、耐老化、施工便捷等明显的优势，在结构加固工程中受到了很高的青睐。
碳纤维布加固桥梁是很多加固公司常用的一种加固材料和加固方法。在桥梁使用过程中，长期强力的受拉会让桥梁安全受到威胁，因此通过使用碳纤维布加固，可以减少出现断裂的痕迹，维持钢结构的稳定运作,达到很好的加固效果。
{}碳纤维布加固技术相较传统的外包钢板、扩大截面等加固方法，碳纤维布加固技术由于高强特性、不改变截面、抗腐蚀、耐老化、施工便捷等明显的优势，在结构加固工程中受到了很高的青睐。
{}碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。
和传统的加固方式相比，{}碳纤维加固技术具有多种不可比拟的优势，另外，{}碳纤维加固技术应用范围较广。现今社会，建筑工程的加固方式种类多样，经过多年的研发和创新，碳纤维加固技术作为新型的加固技术，已经被应用到多个领域中。使用碳纤维加固技术进行建筑加固不需要特殊的设备和其他配合材料，作业简单，便于施工。
{}碳纤维加固技术包括碳纤维布与碳纤维板两种加固技术，以碳纤维布加固技术为例，和传统的加固方式相比，其柔韧性更好，在使用时操作方便，容易分割和裁剪，能够做成各种形状，便于使用。以前进行建筑加固时多会使用钢筋材料，与普通的钢筋材料相比，碳纤维加固技术的抗拉强度更强。{}碳纤维加固技术应用于建筑工程的多个领...
因{}本桥采用半副通车施工，拟采用在不凿除原桥面的情况下进行张拉，全部采用可调试锚具，张拉至设计预应力的80％-90％，待桥面混凝土施工结束后再张拉至100％。〔1〕箱梁体外预应力第一部分施工。〔2〕齿板植筋的钻孔。 根据箱梁内部中心线测设结果和加固施工图设计，标注出齿板植筋具体位置，用冲击电锤进行植筋孔洞...
碳纤维布加固是碳纤维布加固前须将结果表面凹陷部位进行找平填补，转角部位修复为光滑圆弧。涂刷底层碳纤维胶时，须注意均匀涂抹，待指触干燥后进行后续施工。{}粘贴碳纤维布时，须多次滚压挤除气泡，同时在施工时确保碳纤维布完整不受破坏，多层粘贴须待每层碳纤维表面指触干燥时进行下一层的粘贴。碳纤维布全部粘贴好后进...
{}粘钢加固是钢板粘贴后应立即拧紧安装螺栓，使胶液刚从钢板边缘挤出为宜。{}粘钢胶固化在20℃左右时需2~5天可受力使用，锚固区粘结面积须不小于90%，非锚固区粘结面积须不小于70%。粘钢检查合格后下一步须进行除锈和防火涂装，控制涂装时环境温度和相对湿度符合涂料产品要求，并在施工前清理表面。防锈部位须清理至露出钢材...
