宁波报废机动车回收新规带来的变化

报废机动车回收新规带来的变化

随着报废机动车市场规模的不断扩大,需要按照715号令的要求,加快行
业转型升级,实现产业化、绿色化、循环化、专业化,促进行业自律,
转变发展理念,加快循环经济建设。全国高度重视报废汽车黄标车的淘
汰工作,已连续出台了对报废汽车补贴的政策,调动了企业回收汽车的
积极性,加快了省内设施的升级换代,提高了拆解能力

随之将带来巨大的报废机动车回收和拆解量,而715号令适应了市场需求
,打破了行业保护的僵局,为更好有实力的企业进入这个领域提供了政
策上的可能性,同时也为城市的发展规划出了回收、立标、定位的导向
。报废机动车回收企业应该抓住新办法实施的契机,建立健全企业各项
规章制度,加大实施设备的投入,加强环保措施,努力实现产业转型升
级。

报废机动车行业发展的需求,鼓励报废机动车“五大总成”再制造、再
利用等,同时为了适应环保改革的要求,减少政府对市场的干预,鼓励
市场合理自由定价,明确提升报废机动车回收和利用价值,提高车主对
报废拆解的积极性,加快老旧机动车的淘汰,增加报废机动车回收企业
的利用空间,促进行业的健康发展起到了决定的作用。利益最大化,恶
意竞争最小化,我们要抓住机遇迎接挑战,为促进区域性健康发展做出
更大的贡献。




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报废车会产生哪些危害?
报废车的危害
1、报废车安全问题突出。报废车辆会在行车过程中,由于汽车发动机、底盘等部件的老化或损坏,导致汽车不能灵活操作,可能因此而出现一些突发状况,最终酿成交通事故。
2、报废车辆一旦发生事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,车主往往弃车而逃,给交警部门侦破案情增加了难度。
3、报废车辆没有任何保险,导致肇事者无力承担赔偿肇事费用,会为以后的处理带来不小的麻烦。而我国道路交通事故救助资金制度尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。
4、报废车辆使用年限长,受技术限制,发动机功率不足,尾气排放超标,既造成了巨大的能源浪费,也严重污染了大气环境。
5、上路行驶的报废车辆大多是套牌、假牌甚至无牌,经常肆无忌惮地违反道路交通安全法规,对其他正常行驶车辆也会造成不必要的侵权行为。
6、有些人会在对汽车知识不专业的情况下,买到报废车。报废车可以通过套牌,更新车身成色、部件,或将报废部件安装在其它车上,让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩,原因也很简单,通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅会使买车的人蒙受损失,同时在行车过程中,由于报废车性能低,存在严重的安全隐患。专业办理报废车回收首选我们



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机动车报废标准新规定


(一)租赁载客汽车使用15年;
(二)公交客运汽车使用13年;
(三)专用校车使用15年;

(四)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(五)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;
(六)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;

(七)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;


(八)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。


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