汽车玻璃修复案例
汽车上安装的玻璃都有两种，钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃具有较高的抗穿透能力，在破碎后仍能保持一定的能见度，多被应用于前风挡。钢化玻璃则主要安装在车门和尾门上。
汽车玻璃修复是一种用透明程度高，硬度强的玻璃树脂填充在玻璃裂纹里面达到隐痕和阻止裂纹延长的技术。
汽车上安装的玻璃都有两种，钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃具有较高的抗穿透能力，在破碎后仍能保持一定的能见度，多被应用于前风挡。钢化玻璃则主要安装在车门和尾门上。
如果玻璃破损部位存在隐形裂纹，不用等到应力完全放散开来也可以进行修复的，但修复中要使用一些修复技巧，让树脂完全注入到这些隐性的皮损缝隙中。比较简单的技巧我们已经在视频中做了一个简单的演示，在星型裂纹修复视频和长条裂纹的修复视频中我们都有一些简单的演示，具体的操作手法上还是有些技巧和注意事项的。
这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。另外...
这往往是因为抽真空过程中真空度过低，造成破损内的空气没有被完全抽出造成的。注入压力过低或注入时间过短也会出现这个问题。当汽车玻璃破损内有水的时候，当胶水固化后，水分进一步蒸发，也会出现类似注入不到位的问题。如果是真空度的过低造成的可以更换真空度更高的修复设备，或采用多次反复抽压的做法，延长抽真空的时...
如果是玻璃破损内有水分，建议等水份自然干燥后再进行修复。有些国外视频里，老外用丁烷喷灯烘烤修复部位，加速水份蒸发的做法不可取，虽然有些进口设备里有丁烷喷灯但是根据我们自己试验的结果，不建议采用这种方法。具体原因效率是效率太低（需要很长的烘烤时间水分才能完全蒸发）加热造成局部应力较大变化，修复的长期质...
胶水固化后不会挥发的，即使是使用有机溶剂清洗也不可能清洗的一干二净。这种现象往往是由于裂纹内部应力过大造成玻璃粘接部位开裂；玻璃经常承受较大的力量，造成粘接部位再次开裂；玻璃破损内部有灰尘杂质影响修复后的粘接强度，造成粘接部位开裂；使用有机溶剂对玻璃进行清洗，造成的粘接部位强度变低粘接部位开裂；温差...
这种痕迹往往是裂纹内部的盐分（玻璃水干燥后沉积到里面）和很细微的灰尘进入到裂纹缝隙中，当树脂注入后，树脂和盐分、灰尘产生了化学反应，造成变色。这种情况修复前应该仔细检查，事先和车主沟通，这些内部的盐分和灰尘清除比较困难比较费时成本也很高，严重影响修复后的效果和质量。这种情况尽量让车主去更换新的汽车玻...
